100A單相直流充電樁表* 智能電表

• 型   號：DJSF866
• 更新時間：2024-08-15

DJSF866電子式單相多費率直流電能表是我公司研制生產(chǎn)的新一代智能型高科技電能計量產(chǎn)品。它以計量芯片技術(shù)為基礎(chǔ)，采用當(dāng)今集成電路技術(shù)，根據(jù)電能表有關(guān)（IEC）標準和我國電力標準DL/T614-2007《多功能電能表》、DL/T645-2007《多功能電能表通信協(xié)議》、JJG 842-1993《 直流電能表檢定規(guī)程》等設(shè)計制造。

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直流充電樁行業(yè)直流電能表是用于測量電動汽車的充電樁的儀表，儀表可具有RS-485 通訊接口，采用Modbus-RTU 協(xié)議，可帶模擬量輸出、繼電器報警輸出、開關(guān)量輸入/輸出。根據(jù)不同要求，通過儀表面板按鍵，對變比、報警、通訊、開關(guān)量輸出進行設(shè)置與控制。

1. 、電能計量

a)具有正、反向有功電能計量功能，并可以據(jù)此設(shè)置組合有功電能量。

b)具有分時計量功能，有功電能量可按相應(yīng)的時段費率分別累計、存儲；并保存當(dāng)前所有電量數(shù)據(jù)。

c)能儲存當(dāng)月、上1月、上2月…上12月電量數(shù)據(jù)，結(jié)算時間可設(shè)定為每月中任何一天的整點時刻，電量結(jié)算日在每月1～28日各可設(shè)。

1. 、遠程費控（可選）

a)在保證安全的情況下，可通過虛擬介質(zhì)對電能表內(nèi)的用電參數(shù)進行設(shè)置。

b)安全認證加密要求:通過虛擬介質(zhì)對電能表進行參數(shù)設(shè)置、ESAM數(shù)據(jù)抄讀、下發(fā)遠程控制命令操作時，需通過嚴格的密碼驗證或ESAM模塊等安全認證，以確保數(shù)據(jù)傳輸安全可靠。ESAM模塊的加密算法符合國家密碼管理的有關(guān)政策，使用SM1算法。

1. 、測量及監(jiān)測

可測量電壓、電流、有功功率等。測量誤差（引用誤差）不超過±1％。

1. 、事件記錄

a)*記錄電能表清零事件的發(fā)生時刻及清零時的電能量數(shù)據(jù)。

b)記錄編程總次數(shù)，近10次編程的時刻、操作者代碼、編程項的數(shù)據(jù)標識。

c)記錄校時總次數(shù)（不包含廣播校時），近10次校時的時刻、操作者代碼。

d)記錄掉電的總次數(shù)，近10次掉電發(fā)生及結(jié)束的時刻。

e)記錄開表蓋總次數(shù)，近10次開表蓋事件的發(fā)生、結(jié)束時刻。

1. 、費率、時段

a)采用具有溫度補償功能的內(nèi)置硬件時鐘電路，具有日歷、計時和閏年自動切換功能。內(nèi)部時鐘端子輸出頻率為1Hz。

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b)具有2套時區(qū)表，可配置2套時區(qū)表切換時間；

d)具有2套日時段表，可配置2套日時段表切換時間；

d)可以配置公共假日時段。

e)可以配置周休日和周休日選擇的日時段表號。

1. 、數(shù)據(jù)凍結(jié)

a)數(shù)據(jù)凍結(jié)方式分定時凍結(jié)、瞬時凍結(jié)、日凍結(jié)、約定凍結(jié)、整點凍結(jié)。

b)每種方式凍結(jié)均可通過相應(yīng)的凍結(jié)數(shù)據(jù)模式字選擇數(shù)據(jù)類型進行凍結(jié)，可選擇正向有功電能、反向有功電能、變量等。

c)定時凍結(jié)：配置定時凍結(jié)時刻，以月或日或小時為周期進行凍結(jié)，可保存近60次的凍結(jié)數(shù)據(jù)。

d)瞬時凍結(jié)：在非正常情況下，下發(fā)瞬時凍結(jié)命令進行瞬時凍結(jié)，可保存近3次的凍結(jié)數(shù)據(jù)。

e)日凍結(jié)：配置日凍結(jié)時刻，可保存近2個月的凍結(jié)數(shù)據(jù)。

f)約定凍結(jié)：在兩套時區(qū)表切換、兩套日時段表切換、或電力公司認為有特殊需要時，凍結(jié)轉(zhuǎn)換時刻的電能量以及其他重要數(shù)據(jù)。可保存近2次切換凍結(jié)數(shù)據(jù)。

g)整點凍結(jié)：配置整點凍結(jié)起始時間、凍結(jié)間隔時間，可保存近254個凍結(jié)數(shù)據(jù)。

1. 、通訊

a)電能表具有1個紅外通信接口、1個RS485通信接口。紅外、RS485通信接口的物理層相互間獨立，一個通信接口的損壞不影響其它通信接口正常工作。另外，對通信接口和電能表內(nèi)部電路實行光電隔離，有失效保護電路。

b)通信波特率可設(shè)置，標準速率為1200bps、2400bps、4800bps、9600bps；RS485接口的缺省波特率為2400bps；調(diào)制式紅外通信接口的缺省波特率為1200bps。

充電樁可分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓撲要求具有靈活性和擴展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：

（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。

（2） 建設(shè)費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費用及長期使用和維護的費用。

（3） 雙向通信——不僅能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達。

（4） 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。

（5） 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務(wù)的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時要求便于安裝施工、調(diào)試、運行、維護。