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企業(yè)動態(tài)
摘要：在努力實(shí)現(xiàn)“碳中和"的背景下，未來我國新能源汽車的發(fā)展趨勢不會改變。目前我國新能源汽車進(jìn)入黃金發(fā)展階段，作為電動汽車的“補(bǔ)給站"，充電樁也呈現(xiàn)出式的增長，各地出臺扶持政策，在這樣一個利好的政策下，無疑會提供巨大的市場?；诖?，文章主要分析了充電樁應(yīng)用前景以及應(yīng)導(dǎo)軌式直流電能表的應(yīng)用。
0：概述
根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》規(guī)劃，到2025年新能源汽車銷量占汽車銷量的25%左右，保守預(yù)計新能源汽車銷量700萬輛左右。以新能源汽車保有量 2000萬輛、車樁比1：1估算，需要的充電樁數(shù)量約1880萬臺。
隨著新能源汽車越來越多，作為新能源汽車的“加油機(jī)"，充電樁也越來越多，充電服務(wù)市場已經(jīng)形成了一定的規(guī)模和格局。
充電樁能實(shí)現(xiàn)計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性，目前有雙槍雙路計量，快充和慢充等方式。通常情況，充電樁內(nèi)部會設(shè)有一個直流電能表計，對每一只槍進(jìn)行用電實(shí)時監(jiān)測。
1：背景應(yīng)用
在電動汽車充電系統(tǒng)中，充電樁通過和汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)通訊，將三相交流輸入電能轉(zhuǎn)換為BMS 所需的直流電能，在直流母線的輸出側(cè)會接入直流電表，用于對輸出電能進(jìn)行計量。充電管理控制器讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù)，并控制直流充電輸出等。直流電能表可配置分流器或者霍爾傳感器實(shí)現(xiàn)對充電電能的計量。
直流電能表可以采用RS485通訊方式與充電樁的主控連接，在主控可以抄讀電表信息，也可以根據(jù)用戶需求對充電情況進(jìn)行監(jiān)控。通過直流電能表充電檢測軟件可以直觀顯示電動汽車在直流充電站進(jìn)行快速充電時的電壓、電流、功率、電量，便于各類數(shù)據(jù)的查詢，以及異常情況記錄的查看。
