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智能配電智能化供配電系統(tǒng)的主要功能及系統(tǒng)構(gòu)成：

■ 軌道交通配電系統(tǒng)基本由站廳或站臺層配電和總監(jiān)控配電組成，即每條軌道線路在各站設(shè)置分配電系統(tǒng)，后將各分站集中在總站進行集中監(jiān)控。

■ 總站可以采用分機管理模式，采集各路配電參數(shù)上傳到分機中，然后將各分站分機經(jīng)過光纖相連匯合到總的監(jiān)控中心，由總的監(jiān)控主機進行管理。

■ 根據(jù)軌道交通的規(guī)模與要求，對智能配電系統(tǒng)的要求會有所不同，但是從本質(zhì)上來講，全部都是通過多功能電力儀表采集終端數(shù)據(jù)，經(jīng)通訊總線上傳至上位機系統(tǒng)，經(jīng)過專業(yè)的系統(tǒng)軟件進行處理得以對智能建筑進行監(jiān)視與控制。

■ 智能化供配電系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)來看都可分為三層：現(xiàn)場I/O、通訊管理層和中心控制層。其中，控制層是整個系統(tǒng)的控制核心，監(jiān)測和控制供電系統(tǒng)的運行，同時也可用于人—機對話的界面、數(shù)據(jù)處理和存儲管理；現(xiàn)場I/O則用于現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)信號和運行參數(shù)的采集，對現(xiàn)場設(shè)備進行控制操作。

配電室中通常設(shè)置變壓器、不間斷電源EPS、直流屏、柴油發(fā)電機組、高/低壓配電柜若干面。通常在配電柜上配置電力儀表進行終端數(shù)據(jù)采集。

智能配電系統(tǒng)主要監(jiān)測內(nèi)容有：

■ 電源監(jiān)測：對高低壓電源進出線電壓、電流、功率、功率因數(shù)、頻率狀態(tài)監(jiān)測及供電量計算。

■ 變壓器監(jiān)測：變壓器溫度監(jiān)測、風冷變壓器通風機運行情況、油冷變壓器油溫和油位監(jiān)測。

■ 負荷監(jiān)測：各級負荷電壓、電流、功率監(jiān)測，當超負荷時系統(tǒng)停止低優(yōu)先級負荷。

■ 線路狀態(tài)監(jiān)測：高壓進線、出線、二路進線連絡(luò)線斷路器狀態(tài)監(jiān)測、故障報警。

■ 用電源控制：主要電源供電中斷時自動啟動柴油發(fā)電機或燃氣輪機發(fā)電機組，恢復(fù)供電時停止備用電源，并進行倒閘操作。對高低壓控制柜自動切換，對系統(tǒng)進行節(jié)能控制；實現(xiàn)動力設(shè)備聯(lián)動控制；對租戶用電量進行自動統(tǒng)計計量。